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電池短路測(cè)試儀

更新時(shí)間:2023-10-19

簡(jiǎn)要描述:

電池短路測(cè)試儀遙控大電流短路裝置綜合多種電池短路試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)要求而設(shè)計(jì),即滿足GB/IEC/EN/UN38.3/UL/QC/T743-2006《電動(dòng)汽車用鋰離子蓄電池》“863計(jì)劃"節(jié)能與新能源汽力重大項(xiàng)目----2008年度EV用鋰離子動(dòng)力蓄電池性能測(cè)試規(guī)范等標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范;按標(biāo)準(zhǔn)要求短路裝置必須符合內(nèi)阻范圍≤100m?,從而獲得試驗(yàn)要求的最大短路電流。

電池短路測(cè)試儀用途:

遙控大電流短路裝置綜合多種電池短路試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)要求而設(shè)計(jì),即滿足GB/IEC/ EN/UN38.3/UL/QC/T

743-2006《電動(dòng)汽車用鋰離子蓄電池》“863計(jì)劃"節(jié)能與新能源汽力重大項(xiàng)目----2008年度EV用鋰離子動(dòng)力

蓄電池性能測(cè)試規(guī)范等標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范;按標(biāo)準(zhǔn)要求短路裝置必須符合內(nèi)阻范圍≤100mQ,從而獲得試驗(yàn)要求的最

大短路電流。

電池短路測(cè)試儀測(cè)試原理:

遙控大電流短路裝置綜合多種電池短路試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)要求而設(shè)計(jì),按標(biāo)準(zhǔn)要求短路裝置必須符合內(nèi)阻范圍≤

50mQ2,從而獲得試驗(yàn)要求的最大短路電流;另外在短路裝置的線路設(shè)計(jì).上也必須能夠承受大電流的沖擊,所

以我們選用了工業(yè)級(jí)直流電磁接觸器及全鋼接線柱和內(nèi)部鋼板導(dǎo)流,寬厚的鋼板有效提高散熱效果,使大電流

短路裝置更安全,有效減少試驗(yàn)設(shè)備的損耗,確保試驗(yàn)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。

依據(jù)標(biāo)準(zhǔn):

本儀器能滿足GB、IEC、 EN、 UN38. 3、UL2054、 QC/T742-2006、 QC/T743-2006 等測(cè)試方法之需求。

技術(shù)參數(shù):

1、沖擊電壓: AC 1kv/1.2-50us(峰值) 1min

2、直流響應(yīng)時(shí)間:≤5us

3、裝置內(nèi)阻:≤100mQ

4、最大短路電流: 1000A, 最大充許通過(guò)電流4le, 5seconds.

5、動(dòng)作時(shí)間:吸合時(shí)間/釋放時(shí)間牛30ms

6、動(dòng)作特性:冷態(tài)吸合電壓>66%Us,冷態(tài)釋放電壓牛30%Us, <5%Us

7、機(jī)械受命: 30萬(wàn)次

8、電受命:阻性負(fù)載5萬(wàn)次,感性負(fù)載:阻性負(fù)載60%le,2萬(wàn)次

9、工作環(huán)境:溫度-10°C^ 100C濕度10 ~90%無(wú)凝露

10、使用電源: 220V, 50/60Hz, 20A


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